散装水泥车粉粒的流态化装置的原理

类型：新闻 加入时间：2018-12-1 Home

      散装水泥罐车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。又称为“粉罐车”，他适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。散装水泥罐车由汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。简称“上装”，上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分。
      罐体：按照舱数可分为三舱和双舱。罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形，罐体主要由封头、筒体、人孔盖及流化装置等组成。罐体内部流化装置时粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流化装置。单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气式流化装置。帆布式流化装置由多孔板、侧溜板、脊板组成。多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角，流化布用螺栓压紧子昂多孔板上，流化布下面形成封闭的气室，各个舱的气室是不相通的，前后舱可以独立卸料。
     粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的摩擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时他们可以自由移动，从高处流向地处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质，如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从空中喷出。这就叫粉料的流态化现象。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。硫化布再其中的作用就是使压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化。
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