水泥罐车卸灰胶管按增强层结构分为夹布胶管、编织胶管、缠绕胶管、针织胶管四种方式。胶管结构通常分为内胶层、外交层和骨架层（或称增强层）。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀；外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。胶管的工作要取决于骨架层的材料和结构。为了更好的让
水泥罐车卸灰胶管在工作运转中得到良好的应用，多了解胶管的构造是必要的，这样能更好的去选择适合你的产品。下面我们一起去了解一下有加强层结构的胶管的特点。
1.夹布胶管：以涂胶织物（或胶布）作为骨架层材料制成的胶管，可在外面加钢线进行固定。
特点：夹布耐压胶管主要是由平纹交织的布料制成的胶(其经纬密度和强度基本相等)，经45°裁断、拼接，并包贴而成。制造工艺简单面对产品规格、层数范围等适应性较强，并具有管体挺性好等优点。
2.编织胶管：以各种线材（纤维户金属线）作为骨架层材料，经编织而制成的胶管，称为编织胶管。
特点：编织胶管的编织层通常都按平衡角（54° 44’）进行交织而成的，因此这种结构的胶管具有承压性能好、弯曲性能好、与夹布胶管相比材料利用率高。
3.缠绕胶管：以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料，经缠绕而制成的胶管，称为缠绕胶管。
特点：其特点与编织胶管相似，其承压强度高、耐冲击及屈挠性能好，生产效率高。
4.针织胶管：以棉线或其它纤维作为骨架层材料，经针织而制成的胶管，称为针织胶管。
特点：由针织线沿着与轴承一定的角度交织在内管坯上，其交差点比较稀疏，一般都以单层结构组成，因此管体更显轻便柔软，弯曲性能好，但局限与工作压力不高的场合使用。
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